24218 Subaru Impreza WRC'99

Tamiya 24218 1/24 Subaru Impreza WRC'99

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Bei den Rallye-Weltmeisterschaften 1997 wurden die Regeln für die Fahrzeugmodifikation gelockert. Subaru war das erste Team, das den Spielraum nutzte und die Impreza WRC herausbrachte. Bei dieser Maschine war der horizontale Vierzylinder-Turbomotor aus Aluminium mit einem vertikal montierten Getriebe ausgestattet. Das Layout brachte das Getriebe in eine ausgeglichene Position hinter der Vorderachse, was die Manövrierbarkeit erhöht und letztendlich zu einer Mnufactures-Meisterschaft für dieses Jahr beiträgt.

Die Verbesserungen des 1999er Modells konzentrierten sich hauptsächlich auf den Motor und das Getriebe. An erster Stelle stand die Einführung eines elektronisch gesteuerten Drosselsystems. Dieses System wandelt die Position der Drosselklappe in elektronische Signale um und erhöht so die Reaktion der Drosselklappe. Der Impreza WRC war auch mit einem 6-Gang-Halbautomatikgetriebe ausgestattet. Dieses System ermöglicht ein plötzliches Schalten, beispielsweise vom 6. in den 1. Gang. An der Entwicklung eines elektronisch gesteuerten Dämpfersystems wird weiter gearbeitet.
Der Impreza WRC wird von J. Kankkunen, R. Burns und B. Thiry gesteuert. Kankkunen und Burns belegten den 1. und den 2. Platz bei der 7. Argentinien-Rallye und der 10. Finnland-Rallye. Die 8. Akropolis-Rallye wurde auch von Burns gefahren, um in der zweiten Hälfte der Saison einen intensiven Wettbewerb zu bestreiten.